ข้อมูลจำเพาะและการกำหนดค่า Weilai NIO ES8
| โครงสร้างของร่างกาย | เอสยูวี 5 ประตู 6 ที่นั่ง |
| ยาว*กว้าง*สูง / ระยะฐานล้อ (มม.) | 5099×1989×1750มม./3070มม |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 255/55R20 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ม.) | 6.34 |
| ความเร็วสูงสุดของรถยนต์ (กม./ชม.) | 200 |
| น้ำหนักบรรทุกเต็ม (กก.) | 3190 |
| ระยะการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC (กม.) | 465 |
| เวลาชาร์จเร็ว | 0.5 |
| ชาร์จด่วน (%) | 80 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ของรถยนต์ | 4.1 |
| ความสามารถในการไล่ระดับสูงสุดของรถยนต์ % | 35% |
| การฝึกปรือ (โหลดเต็ม) | มุมเข้าใกล้ (°) ≥17 |
| มุมออกเดินทาง (°) ≥21 | |
| HP สูงสุด (ps) | 653 |
| กำลังไฟฟ้าสูงสุด (กิโลวัตต์) | 480 |
| แรงบิดสูงสุด | 850 |
| ประเภทมอเตอร์ไฟฟ้า | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรไปข้างหน้า/แบบอะซิงโครนัสหลังการแลกเปลี่ยน |
| กำลังไฟฟ้าทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 653 |
| กำลังทั้งหมด (ps) | 653 |
| แรงบิดรวม (นิวตัน·เมตร) | 850 |
| ประเภทแบตเตอรี่ | ลิเธียมแบบไตรภาค + ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| ความจุ (กิโลวัตต์) | 75 |
| กำลังชาร์จด่วน (กิโลวัตต์) ที่อุณหภูมิห้อง SOC 30%~80% | 180 |
| ระบบเบรก (หน้า/หลัง) | ดิสก์หน้า/ดิสก์หลัง |
| ระบบกันสะเทือน (หน้า/หลัง) | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบปีกนกคู่/ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ |
| ประเภทไดรฟ์ | พลังงานด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหน้า |
| โหมดขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| รุ่นมอเตอร์ | TZ200XSU+ TZ200XSE |
| ประเภทแบตเตอรี่ | ใบมีดแบตเตอรี่ LFP |
| ความจุของแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์•ชั่วโมง) | 75 |
| อัตราเร่งจาก 0~100 กม./ชม. (วินาที) | 4.1 |
| ถุงลมนิรภัยที่นั่งหลัก/ผู้โดยสาร | ● |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง | ● |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง (ม่านถุงลมนิรภัย) | ● |
| ถุงลมนิรภัยกลางด้านหน้า | ● |
| การป้องกันคนเดินเท้าแบบพาสซีฟ | — |
| ฟังก์ชั่นตรวจสอบแรงดันลมยาง | ● |
| วิ่งยางแบน | ○ |
| เตือนไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | ● |
| อินเทอร์เฟซที่นั่งเด็ก ISOFIX | ● |
| ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS | ● |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ● |
| ระบบช่วยเบรก (EBA/BAS/BA ฯลฯ) | ● |
| ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR/TCS/TRC ฯลฯ) | ● |
| ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC/ESP/DSC ฯลฯ) | ● |
| ระบบเตือนการออกนอกเลน | ● |
| ระบบเบรกแบบแอคทีฟ/ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ | ● |
| ระบบการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ | ● |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | ● |
| ความช่วยเหลือขึ้นเนิน | ● |
| เชื้อสาย | ● |
| ฟังก์ชั่นชั้นวางแบบแปรผัน | ● |
| ระบบกันสะเทือนของอากาศ | ● |
| ระบบกันสะเทือนการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า | — |
| อัตราทดพวงมาลัยแปรผัน | — |
| โหมดลาก | ○ |
| ระบบล่องเรือ | ● |
| ระบบช่วยขับขี่ | ● |
| ระดับการช่วยขับขี่ | ● |
| ระบบเตือนการถอยหลัง | ● |
| ระบบนำทางด้วยดาวเทียม | ● |
| การแสดงข้อมูลการจราจรการนำทาง | ● |
| แบรนด์แผนที่ | ● |
| ทอง | ● |
| แผนที่เอชดี | ● |
| ระบบช่วยเหลือแบบขนาน | ● |
| ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ | ● |
| เลนอยู่ตรงกลาง | ● |
| การจดจำป้ายจราจรบนถนน | ● |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | ● |
| ที่จอดรถระยะไกล | ○ |
| ระบบช่วยเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ | ● |
| ทางออกทางลาดอัตโนมัติ (ทางเข้า) | ○ |
| โทรระยะไกล | ● |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟต่ำ | นำ |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟสูง | นำ |
| คุณสมบัติแสงสว่าง | ● |
| ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED | ● |
| ปรับแสงได้ไกลและใกล้ | ● |
| ไฟหน้าอัตโนมัติ | ● |
| ไฟเลี้ยว | ● |
| เปิดไฟหน้า | ● |
| ไฟตัดหมอกหน้า | นำ |
| โหมดไฟหน้าฝนและหมอก | ● |
| ปรับความสูงของไฟหน้าได้ | ● |
| เครื่องล้างไฟหน้า | ● |
| ดับไฟหน้าล่าช้า | ● |
| เบาะสองแถว 2+3 | ● |
| เบาะหนัง | ● |
| เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง | ● |
| เครื่องทำความร้อนที่นั่งแถวหน้าและเครื่องช่วยหายใจ | ● |
| ระบบบันทึกข้อมูลที่นั่งคนขับ | ● |
| ชุดหูฟังแบบบูรณาการสำหรับเบาะนั่งด้านหน้า | ● |
| ส่วนรองรับเอวเบาะแถวหน้าพร้อมปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง | ● |
| เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับด้วยไฟฟ้า 6 ทิศทาง | ● |
| เครื่องทำความร้อนที่นั่งด้านหลังและเครื่องช่วยหายใจ | ● |
| พนักพิงศีรษะตรงกลางเบาะหลัง | ● |
| ชุดหูฟังรวมที่นั่งด้านหลัง | ● |
| มุมพนักพิงเบาะหลังปรับด้วยไฟฟ้า | ● |
| ปุ่มควบคุมเบาะหลังที่สามารถปรับเบาะผู้โดยสารด้านหน้าได้ | ● |
| ISO-แก้ไข | ● |
| วัสดุที่นั่ง | หนัง● |
| ที่นั่งแบบสปอร์ต | — |
| วัสดุพวงมาลัย | ● |
| การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ● |
| กะรูปแบบ | ● |
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | ● |
| หน้าจอแสดงผลคอมพิวเตอร์การเดินทาง | ● |
| หน่วยความจำพวงมาลัย | ● |
| แผงหน้าปัด LCD แบบเต็ม | ● |
| ขนาดมิเตอร์แอลซีดี | ● |
| จอแสดงผลดิจิตอลบนหัว HUD | ● |
| ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังภายใน | ● |
| อุปกรณ์อีทีซี | ● |
| ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังอัจฉริยะ Disus-C ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ | ● |
| ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ | ● |
| ดิสก์เบรกหน้า | ● |
| ดิสก์เบรกหลัง | ● |
| ที่ปัดน้ำฝนแบบเหนี่ยวนำ | ● |
| กระจกบังลมหน้าพร้อมฟังก์ชั่นป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลตและฉนวนกันความร้อนและฉนวนกันเสียง | ● |
| กระจกบังลมด้านหลังพร้อมระบบทำความร้อน ละลายฝ้า และละลายน้ำแข็ง | ● |
| หน้าต่างประตูหน้าแบบบานคู่พร้อมฟังก์ชั่นป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลตและฉนวนกันความร้อนและฉนวนกันเสียง | ● |
| กระจกไฟฟ้าพร้อมรีโมทขึ้น/ลง | ● |
| Windows พร้อมปุ่มขึ้น/ลงเพียงปุ่มเดียวและฟังก์ชันป้องกันการหนีบ | ● |
| กระจกมองข้างด้านนอกควบคุมด้วยรีโมทไฟฟ้า | ● |
| กระจกมองหลังด้านนอกพร้อมฟังก์ชั่นทำความร้อนและละลายน้ำแข็ง | ● |
| กระจกมองหลังอัตโนมัติสำหรับการถอยหลัง | ● |
| กระจกมองหลังด้านนอกพร้อมฟังก์ชั่นหน่วยความจำ | ● |
| สัญญาณไฟเลี้ยวด้านหลังด้านนอก | ● |
| กระจกมองหลังภายในตัดแสงอัตโนมัติ | ● |
| เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ | ● |
| วิธีการควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | ● |
| เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ | ● |
| เครื่องปรับอากาศปั๊มความร้อน | ● |
| เครื่องปรับอากาศอิสระด้านหลัง | ● |
| ช่องระบายอากาศที่เบาะหลัง | ● |
| การควบคุมโซนอุณหภูมิ | ● |
| เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ | ● |
| แผ่นกรอง PM2.5 ในรถยนต์ | ● |
| เครื่องกำเนิดไอออนลบ | ● |
● ใช่ ○ หมายถึงตัวเลือก - หมายถึงไม่มี





















